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DH36 laminé à chaudPlaques en acier alliéSont des matériaux de la meilleure qualité-catégorie machinés spécifiquement pour les conditions exigeantes de l'industrie de construction navale. En tant qu'acier au carbone à haute résistance, le DH36 est largement reconnu pour sa durabilité et ses performances exceptionnelles dans les environnements marins.
Ces plaques sont produites par un processus de laminage à chaud contrôlé pour obtenir d'excellentes propriétés mécaniques, y compris une ténacité et une soudabilité améliorées, ce qui les rend idéales pour la fabrication de coques de navires, de ponts et de cadres structurels. Conçues pour répondre à des normes internationales rigoureuses, les plaques d'acier DH36 offrent une résistance exceptionnelle à la corrosion, aux chocs et à la déformation.
Chaque lot est soumis à des contrôles de qualité rigoureux pour garantir la conformité aux spécifications techniques, garantissant une fiabilité constante dans les applications critiques. Grâce à leur intégrité structurelle et à leur longue durée de vie, les tôles d'acier laminées à chaud DH36 restent un choix de confiance dans le secteur mondial de la construction navale.
Super acierManufacturing Co.,Ltd est un fabricant professionnel de tôles d'acier, pour plus de détails, veuillez contacter:Sales@super-steels.com
Nom du produit |
Plaques d'acier laminées à chaud DH36 pour la construction navale |
Taille |
Au besoin |
Largeur |
1200-4000mm ou au besoin |
Épaisseur |
6mm-260mm |
Norme |
CCS,ABS,BV etc. |
Technique |
Laminé à chaud |
Traitement de surface |
Selon l'exigence du client |
Tolérance d'épaisseur |
± 0.01mm ~ ± 0.25mm |
Matériel |
DH36 |
Composition chimique de la plaque d'acier allié DH36 laminée à chaud
C |
Si |
Mn |
P |
S |
V |
Als |
Ti |
Cu |
Cr |
Ni |
Nb |
% ≤ |
% ≤ |
% |
% ≤ |
% ≤ |
% |
% ≥ |
% ≤ |
% ≤ |
% ≤ |
% ≤ |
% |
0.18 |
0.5 |
0,90-1,60 |
0.035 |
0.035 |
0, 05-0, 10 |
0.015 |
0.02 |
0.35 |
0.20 |
0.40 |
0, 02-0, 05 |
Propriétés physiques de la plaque d'acier laminée à chaud de l'alliage DH36
Grade |
Point de rendement/MPa |
Point de traction/MPa |
Élongation/% |
Température/° C |
Essai d'impact de type v |
||
Akv/J |
|||||||
≤ 50MM |
50-70MM |
70-100MM |
|||||
Catégorie DH36 |
≥ 355 |
490-620 |
≥ 21 |
-20 |
34/24 |
41/27 |
50/34 |
Normes internationales de construction navale des plaques d'acier DH36 allié laminées à chaud
Normes mondiales de construction navale
Les tôles d'acier pour la construction navale sont fabriquées conformément aux normes rigoureuses établies par les sociétés de classification de divers pays. Ces organismes certifient les méthodes de production et la qualité des aciers de qualité marine, garantissant leur adéquation aux applications offshore et à la construction navale. Les sociétés de classification reconnues comprennent:
ABS (American Bureau of Shipping)
BV (Bureau Veritas)
CCS (Société de classification chinoise)
DNV (Det Norske Veritas)
GL (Germanischer Lloyd)
HR (registre hellénique de l'expédition)
KR (registre coréen de l'expédition)
LR (Lloyd's Register of Shipping)
NK (Nippon Kaiji Kyokai)
RINA (Registro Italiano Navale)
IRS (registre indien de l'expédition)
Les plaques d'acier de construction navale sont également classées en fonction de la limite d'élasticité et de la résistance aux chocs à différentes températures:
Grade A-Conçu pour une utilisation à température ambiante (20 °C)
Grade B-Testé pour la résistance aux chocs à 0 °C
Grade D-Convient aux environnements froids jusqu'à-20 °C
Grade E-Résiste aux basses températures extrêmes de-40 °C
Applications des plaques d'acier laminées à chaud de l'alliage DH36
Les plaques en acier allié DH36 laminées à chaud sont largement utilisées dans l'industrie maritime en raison de leur résistance élevée, de leur excellente ténacité et de leur résistance aux conditions environnementales difficiles. Les applications courantes comprennent:
Construction de coque de navire
Fournit la résistance structurelle et la résilience pour des sections de coque exposées à l'effort constant et à l'eau de mer corrosive.
Structures de pont
Assure la stabilité structurelle et la sécurité sur les ponts des navires pour le personnel et la cargaison.
Composants internes du navire
Idéal pour les cloisons de bâtiment, les poutres, les cadres, et d'autres pièces porteuses intégrales.
Montage de la machinerie et de l'équipement
Offre une base fiable pour l'installation de machines lourdes, de moteurs et de systèmes de bord.
Structures marines offshore
Utilisé dans la construction de plates-formes, de plates-formes pétrolières et de terminaux maritimes en raison de sa robustesse.
Réparation et entretien des navires
Fréquemment appliqué en remplaçant les sections en acier endommagées ou corrodées pendant des opérations d'entretien.